在“互聯(lián)網(wǎng)+”這個(gè)時(shí)髦詞匯第一次出現(xiàn)在政府工作報(bào)告后，圍繞這一話題的討論如海水般涌來(lái)。此前，日本馬桶蓋遭中國(guó)游客瘋狂的事件，深深刺痛了中國(guó)制造業(yè)的神經(jīng)，因?yàn)橛慰驮谌毡緭屬?gòu)的馬桶蓋居然是中國(guó)制造。互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代到來(lái)后，中國(guó)制造如何破局成為一個(gè)嚴(yán)峻的話題。
中國(guó)游客赴日搶購(gòu)馬桶蓋事件，不過(guò)是中國(guó)制造難以在國(guó)際市場(chǎng)出人頭地的一個(gè)縮影。一直以來(lái)，很多中國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量不輸于國(guó)外品牌，卻始終無(wú)法進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，這是中國(guó)制造難以言表的痛。如何打破中國(guó)制造在國(guó)際市場(chǎng)的低劣形象，沖出國(guó)門走向世界，已經(jīng)成為中國(guó)制造業(yè)多年來(lái)難圓的一個(gè)夢(mèng)。
近日央視《新聞聯(lián)播》播出了“中國(guó)品牌”專欄，講述了中國(guó)航天、中興通訊、中國(guó)南車和海爾等自主品牌的國(guó)際化歷程。在“中國(guó)品牌”系列欄目報(bào)導(dǎo)的每一個(gè)企業(yè)，在國(guó)際上都有很高的知名度，并且不遜于同行的國(guó)外企業(yè)。坦白說(shuō)，中國(guó)航天、中興通訊、中國(guó)南車和海爾是我們的驕傲，也為中國(guó)制造突圍指出了一個(gè)方向。
在高鐵技術(shù)領(lǐng)域，過(guò)去很多年中國(guó)一直被德國(guó)、美國(guó)和日本等國(guó)家所壓制。憑借自主核心技術(shù)上的突破，中國(guó)南鐵的產(chǎn)品已經(jīng)出口海外84個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并開始在全球建立生產(chǎn)基地。與之相對(duì)應(yīng)的，是一條漂亮的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)線：2011年海外訂單為8.95億美元，2014年達(dá)到了37.6億美元。
準(zhǔn)確地說(shuō)，中國(guó)南車的崛起，是靠技術(shù)打造的中國(guó)品牌影響力。這一點(diǎn)，在中興和海爾的身上，我們能夠獲得更多的感知，畢竟普通用戶對(duì)中國(guó)南車的了解，就是高鐵乘坐體驗(yàn)，而中興通訊和海爾，給用戶的感知更豐富一些。
與中國(guó)南車一樣，中興通訊也是在國(guó)外巨頭的技術(shù)封鎖下前行。據(jù)悉，中興耗費(fèi)了16年的時(shí)間，才進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。眾所周知，美國(guó)是一個(gè)對(duì)產(chǎn)品要求非�？量痰膰�(guó)家，一些國(guó)產(chǎn)自主品牌的手機(jī)都無(wú)緣美國(guó)市場(chǎng)就是這一原因。華為雖然在歐洲市場(chǎng)頗受歡迎，但至今沒有攻下美國(guó)市場(chǎng)。
毋庸置疑，中興耗費(fèi)16年進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)并非偶然，靠的是技術(shù)創(chuàng)新和本土化的營(yíng)銷策略。在國(guó)內(nèi)手機(jī)行業(yè)，能夠有資格進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的只有華為和中興。華為在美國(guó)市場(chǎng)受挫，并非輸在技術(shù)上，而是輸在了市場(chǎng)策略上。為了進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，中興答應(yīng)了美國(guó)運(yùn)營(yíng)商不允許打下ZTE標(biāo)志的苛刻要求。最終，中興ZTE標(biāo)志印在每一部美國(guó)運(yùn)營(yíng)商定制機(jī)上。
海爾在國(guó)外市場(chǎng)的遭遇，與中興相似。最初海爾進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的時(shí)候，只能擺放在商場(chǎng)的一個(gè)偏僻的角落里，售價(jià)只有100歐元。三十年過(guò)去了，海爾法式一米寬冰箱賣2999歐元，成為了法國(guó)冰箱行業(yè)的一個(gè)高端品牌，也為中國(guó)制造爭(zhēng)了一口氣。從最初靠德國(guó)引進(jìn)的技術(shù)生產(chǎn)冰箱，到自主研發(fā)，海爾在技術(shù)創(chuàng)新上耗費(fèi)了30年的時(shí)間。從100歐元到2999歐元的巨變背后，不僅僅是海爾在技術(shù)創(chuàng)新上取得了突破，還是海爾對(duì)市場(chǎng)精準(zhǔn)了解的必然結(jié)果。
如果說(shuō)中國(guó)航天和中國(guó)南車的崛起是靠過(guò)硬的技術(shù)，那么中興和海爾的崛起，則是靠技術(shù)和市場(chǎng)策略。這些中國(guó)制造在國(guó)際市場(chǎng)的崛起，是中國(guó)制造突圍的一個(gè)方向�？陀^地說(shuō)，中國(guó)制造在技術(shù)上與國(guó)外品牌的差距并不大，國(guó)際化戰(zhàn)略受挫，大多是輸在市場(chǎng)策略上。
相信很多人記得幾年前在印度市場(chǎng)有一個(gè)火爆的中國(guó)手機(jī)品牌——基伍。在短暫的火爆后，基伍因技術(shù)專利被印度監(jiān)管部門叫停，最終退出印度市場(chǎng)。然而，基伍在印度受挫的深刻教訓(xùn)，并沒有警醒中國(guó)制造，小米進(jìn)軍印度市場(chǎng)，再次遭遇了監(jiān)管部門的封殺。
其實(shí)，中國(guó)制造在國(guó)外市場(chǎng)水土不服，與國(guó)外品牌進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)遭遇水土不服是一個(gè)道理。在國(guó)際市場(chǎng)風(fēng)光無(wú)限的Uber，在國(guó)內(nèi)成為了吐槽的焦點(diǎn)，就是因?yàn)閁ber并不了解中國(guó)的市場(chǎng)行情。
眼下，中國(guó)制造完成了工藝和品質(zhì)的跨躍后，要想在國(guó)際市場(chǎng)立足，必須像中興和海爾一樣，洞察每一個(gè)市場(chǎng)的具體情況，并根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)研發(fā)產(chǎn)品。只有這樣，中國(guó)制造才能成為全球家喻戶曉的中國(guó)品牌。日本馬桶蓋事件已經(jīng)給了我們一個(gè)深刻的教訓(xùn)：互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，如何塑造中國(guó)品牌是中國(guó)制造出海的頭等大事。
作者：佚名 來(lái)源：廣告買賣網(wǎng)
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