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　　對于汽車廠商而言，生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品的質(zhì)量才能決定最終的銷量，而汽車廣告只產(chǎn)生一個推動力。

　　經(jīng)歷了金融海嘯之后，廣告主在擴大廣告投放額度的同時，也會在媒介選擇時更加謹(jǐn)慎，從而提高投放的有效性和精準(zhǔn)性。在這樣的背景下，馬太效應(yīng)會愈加凸顯出來，那些本身在汽車廣告投放層面具有優(yōu)勢的媒體就會吸引更多的汽車客戶青睞，這種效應(yīng)在最近兩年已經(jīng)顯現(xiàn)出來了，但還不是很明顯，而在2015年將會更加突出。

　　另外，與線上推廣相配合的體驗營銷等線下活動作用會越來越明顯，尤其是汽車行業(yè)。更多的汽車客戶會關(guān)注傳統(tǒng)廣告投放形式之外的其他增值服務(wù)，因為這對直接促進銷售有著重要的影響。換而言之，如果電視臺在推廣之余，還能直接促進汽車銷量的迅速提升，那么就會贏得更多身陷激烈競爭的汽車客戶的青睞，而同樣深陷激烈競爭的電視臺就會脫穎而出。

　　而對于汽車客戶來說，廣告的持續(xù)性對于產(chǎn)品還是非常重要的，有了持續(xù)性的廣告概念，有了車型的口碑，對于銷售還是非常有助推力的。汽車廣告一定是汽車產(chǎn)品品牌和銷售的一個助推力。

　　原來有人說，在整個汽車市場的硝煙彌漫中，廣告是其中的一抹溫柔。眼下的汽車廣告市場也已經(jīng)是硝煙彌漫。因為汽車市場的這種競爭，也會使汽車廣告更加豐富多彩。因為汽車廣告在財力、物力、人力、智力的投資是相當(dāng)相當(dāng)大，汽車廣告比其他廣告投入的手筆應(yīng)該更大一些。這么好的產(chǎn)品做出來以后不能進行二次傳播，汽車廠家巨資投放的廣告不能讓大家記住是非常遺憾的事情。

　　由此可見，要實現(xiàn)汽車廣告生態(tài)鏈的的共贏，就要實現(xiàn)汽車廠商、廣告公司、傳媒和受眾這四者的共贏局面。